В Сети показали ход строительства в Чернобыльской зоне (ФОТО)

Компания «Укрбудмонтаж», входящая в состав корпорации «Укрбуд» закончила подготовительный этап строительства Централизованного хранилища отходов ядерного топлива в Чернобыльской зоне отчуждения

Об этом сообщает информационный портал «Моя Киевщина» со ссылкой на сайт «buildportal».

Специалисты построили комплекс временных сооружений, необходимых для дальнейшей работы — склады, здания для персонала, контрольно-пропускные пункты и ограждения, служебную автодорогу. Также стройплощадку обеспечили всей необходимой инфраструктурой: были созданы противопожарные водные резервуары, канализационные и дренажные системы, сети водо — и электроснабжения, системы освещения.

 

Это позволило строителям перейти к основному этапу — строительству комплекса административных зданий, а также технических площадок и сооружений, которые обеспечат безопасное и эффективное хранение отходов ядерного топлива с украинских АЭС. Сегодня идут работы по устройству фундаментов зданий и прокладываются инженерные сети — как на территории самого хранилища, так и за его пределами.

Тем временем, специалисты компании «Укрэнергомонтаж» продолжают работу над созданием железной дороги к хранилищу. Новая линия протяженностью более 6 километров пройдет через чернобыльский лес и соединит Централизованное хранилище отработанного ядерного топлива с существующей железнодорожной сетью в зоне отчуждения.

Строители выполнили большую часть земляных работ — через естественные перепады высоты им пришлось переместить более 215 тысяч кубометров грунта. Это позволило заключить уже больше половины железнодорожного полотна — около 3,3 километра. Остальные железнодорожной секции собрана и готова к дальнейшему заключению. Кроме того, подходит к завершению обустройство автомобильных дорог с разъездными карманами, которые нужны для проезда спецтехники в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Они уже протянулись примерно на три четверти всего пути.

Окончание строительства железной дороги запланировано на ноябрь 2018 года. Всего в рамках проекта строителям предстоит переместить более 270 тысяч кубометров грунта и засыпать почти 10 тысяч кубометров щебня. После ввода новой линии в эксплуатацию она сможет использоваться для доставки в хранилище отработанного топлива с Ровенской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций. В то же время для обеспечения полноценного железнодорожного сообщения с ЦХОЯТ в будущем нужно будет еще и реконструировать существующую линию Вильча — Янов, которая долгие годы не эксплуатируется и находится в полуразрушенном состоянии.